Κύριε Διευθυντά

Επί Δημαρχίας Θεόδωρου Γεωργάκη είχε συνταχθεί κυκλοφοριακή μελέτη για την Ηλιούπολη. Η εν λόγω μελέτη δεν εφαρμόστηκε ποτέ, πλην μεμονωμένου τμήματος της που αφορούσε μικρή περιοχή της Αγίας Μαρίνας, όπου η στενότης και το αναφορικό των δρόμων παρουσίαζε πρόβλημα.
Με την ανάληψη της Δημαρχίας από τον Γιάννη Αναγνώστου εξαγγέλθηκε η επικαιροποίηση της υπάρχουσας κυκλοφοριακής μελέτης ενόψει μάλιστα και της επικείμενης λειτουργίας τριών σταθμών του Μετρό σε σημεία της Πόλης (Παναγούλη, Β΄Εισοδος Ηλιούπολης και Πολυκλαδικά) και της προφανούς επιβάρυνσης των δρόμων της Πόλης από την λειτουργία αυτή.
Βαδίζοντας στις κεντρικές λεωφόρους της Πόλης διέκρινα εσχάτως  μια περίεργη σήμανση παρκαρίσματος, που μείωνε σοβαρά το πλάτος του οδοστρώματος  και επί πλέον δυσκόλευε το ξεπαρκάρισμα λόγω της περιορισμένης ορατότητας των οδηγών, με προφανή κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Στην προσπάθεια μου να ενημερωθώ, μήπως η εν λόγω σήμανση αποτελούσε   πρόταση της επικαιροποιημένης κυκλοφοριακής μελέτης που είχε υιοθετηθεί από τη Δημοτική Αρχή, πληροφορήθηκα, ότι όχι μόνο δεν υπήρξε καμία επικαιροποίηση της μελέτης, παρά το επείγον του θέματος,  ενόψει της επικείμενης λειτουργίας των σταθμών του ΜΕΤΡΟ, αντιθέτως η εν λόγω ενέργεια δημιουργίας θέσεων παρκαρίσματος διαγωνίως και κατάληψης του μεγαλύτερου μέρους του οδοστρώματος υπήρξε έμπνευση του Δημάρχου της Πόλης και  έγινε χωρίς την παραμικρή μελέτη των υπηρεσιών του αρμόδιου Υπουργείου ή  έστω την μελέτη και υπόδειξη της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου.
Θέλω να πιστεύω ότι η εν λόγω ενέργεια του Δημάρχου κινείται στο πλαίσιο της νομιμότητας. Εάν δεν κινείται το γεγονός αυτό θα αποτελέσει, ως είναι προφανές, αποτελεί σοβαρό κίνδυνο αγωγών σε βάρος του Δήμου στις περιπτώσεις που θα συμβούν τροχαία ατυχήματα λόγω της παράνομης σήμανσης.

Κύριε Διευθυντά

Δυστυχώς αυτή η Πόλη έχει και στο παρελθόν ταλαιπωρηθεί από «εμπνεύσεις» Δημάρχων και Αντιδημάρχων, που έτσι απλά χωρίς μελέτη και  χωρίς να διαθέτουν τις κατάλληλες γνώσεις, στο βωμό του να δείξουν κάποιο έργο,  κρίνουν και αποφασίζουν κυριολεκτικά “στο πόδι” ενέργειες που  θα επιρρεάσουν την καθημερινότητα των κατοίκων της.
Το περίεργο είναι συνήθως οι «εμπνεύσεις» αυτές αφορούν είτε τις πλατείες είτε τις βασικές λεωφόρους της πόλης δυσκολεύοντας ακόμη περισσότερο τις δύσκολες συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν στα σημεία αυτά.
Ειλικρινά είναι να απορεί κανείς με το με πόση ευκολία παίρνονται ορισμένες σοβαρές αποφάσεις, χωρίς μελέτη, προγραμματισμό και συζήτηση, ως εάν η Πόλη να μας ανήκει. Η Πόλη ανήκει και στις παρούσες αλλά και στις μέλλουσες γενεές και οφείλουμε να λειτουργούμε με σεβασμό όταν πρόκειται να παρέμβουμε στην καθημερινότητα, στη φυσιογνωμία της και κυρίως στην Ιστορία της.