email:h.kotroni[at]desfa.gr
ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΤΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ
ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗ ΤΗΣ ΔΟΜ
ΤΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Η κεντρική πλατεία της πόλης μαζί με το εμπορικό κέντρο δεν είναι απλά σοβαρό ζήτημα. Είναι κεντρικό ζήτημα για τους Ηλιουπολίτες που αφορά την ιστορική διαδρομή της πόλης , το παρόν και κυρίως το μέλλον της.
Η κεντρική πλατεία από τη μεταπολίτευση μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980 χωρίς τεχνικές παρεμβάσεις από τη Δημοτική Αρχή ήταν προσβάσιμη, ήταν επισκέψιμη και λειτουργούσε σαν χώρος πολιτισμού και αναψυχής. Από τις αρχές της δεκαετίας του ’96 και μέχρι σήμερα απέκτησε ραγδαία κυκλοφοριακή φόρτιση, νέκρωσε η πλατεία και κατέστη αδύνατη η ασφαλής πρόσβαση των πεζών.
Είναι η εποχή που άρχισε να συζητείται έντονα το πρόβλημα και η αξιοποίηση της κεντρικής πλατείας. Η παράταξή μας τότε κάνει διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, επιλέγεται η καλύτερη πρόταση που φαίνεται να έχει την αρτιότερη εμπειρία, γνώση και πρόταση. Η μερική εφαρμογή της τελικά κρίνεται αναποτελεσματική και αυξάνει αντί να μειώνει τα προβλήματα.
Η παράταξη του Γ. Αναγνώστου αντιπαρατίθεται με πάθος σε κάθε παρέμβαση, αρνείται την κυκλοφοριακή μελέτη και υπόσχεται ότι θα κάνει τα εξής :
1. επικαιροποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης
2. δεν θα προχωρήσει αποσπασματικά και πάντα μέσα από διαβούλευση και σύμφωνη γνώμη των καταστηματαρχών
Αιφνιδιαστικά λοιπόν ο Γ. Αναγνώστου κατεβάζει πρόταση για παρέμβαση στην κεντρική πλατεία και το εμπορικό κέντρο τη στιγμή που έχει ανοικτά και άμεσα συνδεδεμένα με το κέντρο της πόλης, μεγάλα ζητήματα όπως :
1. Επίδραση της περιφερειακής Υμηττού στην υπερτοπική κίνηση της πόλης. Ποιες περιοχές και ποιοι δρόμοι θα αναλάβουν το φόρτο της κίνησης που θα προκύψει προς τον κόμβο του ΚΥΤ ;
2. Ποια η επίδραση και ποιες πρέπει να είναι οι παρεμβάσεις για το 2ο σταθμό ΜΕΤΡΟ ;
3. Τι γίνεται με την επαγγελματική αγορά της πόλης που είναι διάσπαρτη και ανοχύρωτη ;
4. Ποια είναι η κυκλοφοριακή μελέτη που θα αντιμετωπίσει αυτά τα ζητήματα αλλά και θα απαντήσει επιστημονικά για τις παρεμβάσεις στην κεντρική πλατεία και το εμπορικό κέντρο ;
5. Ποιος είναι ο σχεδιασμός και η οργάνωση της Δημοτικής συγκοινωνίας που πρέπει να συνδράμει καταλυτικά τον όποιο σχεδιασμό ;
6. Ποιο είναι τελικά το όραμα για την πόλη, την εμπορική αγορά και την ποιότητα ζωής των πολιτών ;
Μέσα από την μελέτη της πρότασης Αναγνώστου προκύπτουν ανησυχητικά και περίεργα συμπεράσματα :
1. Παντελής απουσία της Τεχνικής Υπηρεσίας στη σύνταξη της μελέτης.
2. Προβλέπει διαδικασία μελετοκατασκευής που θεωρείται απαράδεκτη ως διαδικασία και την έχει εγκαταλείψει ακόμα και ο Σουφλιάς.
3. Εξ’ άλλου αυτοί που γνωρίζουν μιλούν για παράπλευρο μηχανισμό – διευθυντήριο που σπονσονάρει το έργο.
4. Εντάσσει το συγκεκριμένο έργο στο ΕΣΠΑ το οποίο στην καλύτερη περίπτωση θα ανοίξει μετά από δύο (2) χρόνια.
5. Αποκαλύπτεται πλέον ότι η πολυδιαφημισμένη διαβούλευση ήταν απάτη αφού η δημόσια διαβούλευση πραγματοποιείται στις 18.03.2009 τη στιγμή που πέντε (5) ημέρες νωρίτερα, 13.03.2009, ο Δήμος υποβάλλει την πρόταση για έγκριση.
Και όλα αυτά συμβαίνουν όταν οι επαγγελματίες της πόλης απευθύνονται αλλεπάλληλες φορές από τις 25.11.2008 στον Δήμαρχο και βρίσκουν κλειστή πόρτα.
Η παράταξή μας πιστεύει ότι :
α) Η Δημοτική Αρχή οφείλει να αποσύρει άμεσα την πρόχειρη και επισφαλή για την πόλη πρότασή της &
β) να αποφασίσουμε σήμερα σαν Δήμος τη σύνταξη νέας κυκλοφοριακής μελέτης για την πόλη που θα απαντά στα μεγάλα ανοικτά ζητήματα της Ηλιούπολης με έμφαση στην κεντρική πλατεία και το εμπορικό κέντρο.
Η κεντρική πλατεία δεν είναι προεκλογικό σποτ.
Η «Δημοτική Αλλαγή» προτείνει :
ΝΑΙ ΣΤΙΣ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ,
ΝΑΙ ΣΤΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΜΕ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ
ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΖΩΟΓΟΝΗΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ
