email:forotecn[at]otenet.gr
Επειδή μετά την λήξη της συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 13/11/2008 με θέμα : Έγκριση εκπόνησης μελέτης του έργου «Μελέτη εφαρμογής για την αναβάθμιση του πολεοδομικού κέντρου του Δήμου με σημειακές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο κύριο οδικό δίκτυο (Α.Μ. 16/2008, ήρθαν στο φως δημοσιεύματα που μας αναφέρουν ως υποστηρικτές κάποιας υποτιθεμένης μελέτης του 1988, σας παραθέτουμε το απόσπασμα των πρακτικών του Δημοτικού Συμβουλίου αναφορικά με το θέμα.
------------------------
ΘΕΜΑ 24Ο
«Έγκριση εκπόνησης μελέτης του έργου «Μελέτη εφαρμογής για την αναβάθμιση του πολεοδομικού κέντρου του Δήμου με σημειακές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο κύριο οδικό δίκτυο (Α.Μ. 16/2008)»
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Εισάγεται από την Ημερήσια Διάταξη το υπ΄ αριθμόν 24 θέμα με τίτλο: «Έγκριση εκπόνησης μελέτης του έργου «Μελέτη εφαρμογής για την αναβάθμιση του πολεοδομικού κέντρου του Δήμου με σημειακές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο κύριο οδικό δίκτυο (Α.Μ. 16/2008)». Ο κ.Αραμπατζής έχει τον λόγο.
Γ.ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ: Πρόκειται για κυκλοφοριακές παρεμβάσεις και ρυθμίσεις τοπικού χαρακτήρα, που σχετίζονται με την αναβάθμιση του πολεοδομικού κέντρου του Δήμου, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα της εγκεκριμένης κυκλοφοριακής μελέτης από το Δημοτικό Συμβούλιο, καθώς και παρεμβάσεις και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κύριο οδικό δίκτυο του Δήμου, σε διάφορα σημεία στην πόλη μας. Αναθέτουμε σε μελετητή να κάνει κάποιες προτάσεις για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Παραπομπή του θέματος στη Δημαρχιακή, για τις περαιτέρω ενέργειες.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: (παρεμβαίνει εκτός μικροφώνου και δεν καταγράφεται).
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Μισό λεπτό και εγώ θα κάνω μία πρόταση, κύριε Αραμπατζή, μαζί με τον κ.Μακρυκώστα, για την Αρχιμήδους. Συμφωνείτε κύριε Μακρυκώστα;
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: (παρεμβαίνει εκτός μικροφώνου και δεν καταγράφεται).
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Μισό λεπτό, έχει σειρά ο κ.Πανταζόπουλος.
Δ.ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ: Το ερώτημά μου, κύριε Αντιδήμαρχε: για ποιο λόγο ανάθεση; Αυτό θα ήθελα να ακούσω. Ανάθεση, για ποιο λόγο;
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Είναι μεγάλο το ποσό;
Γ.ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ: 13.000 €.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: 13.000 €. Τι να κάνουμε! Εξάλλου με προσφορές δεν γίνεται αυτό; Με προσφορές γίνεται αυτό. Μέχρι 15.000 € είναι με προσφορά.
Ορίστε, κύριε Κονδύλη, έχετε τον λόγο.
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Όταν λέμε: «Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στους κεντρικούς άξονες», πρώτον. Δεύτερον, στην κεντρική πλατεία, θα ήθελα να ενημερώσει ο συνάδελφος ποια ήταν η πρόβλεψη της κυκλοφοριακής μελέτης; Αυτά τα δύο προς το παρόν.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ο κ.Μακρυκώστας έχει τον λόγο.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Κύριε Αντιδήμαρχε και κύριε Δήμαρχε, στη Ζήνωνος κάναμε μία ‘‘εγχείρηση’’ εκεί για μονοδρόμηση. Μπήκαν δύο (2) απαγορευτικά. Γιατί, κατά τη γνώμη μας μπήκαν ανάποδα. Δηλαδή, αντί να έρχονται από την Κατεχάκη που είναι λάθος και έφευγαν προς την …
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Καλά, αυτό το έχουμε κουβεντιάσει, κύριε Μακρυκώστα. Είχαμε πάρει απόφαση γι αυτό.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Δεν ήμουν, κύριε Δήμαρχε, με συγχωρείτε. Δεν ήμουν. Θα σας πω. Σας ρωτάω, γιατί αυτό λειτούργησε και δεν…
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Περιμένουμε ακόμα τις ρυθμίσεις του φαναριού από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Να σας πω όμως, κύριε Δήμαρχε, επειδή κάθε βράδυ περνάω από το ίδιο σημείο εκείνο, λέω: θα είναι είσοδος από την Κατεχάκη;
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Θα είναι έξοδος προς την Κατεχάκη.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Το έχουμε συζητήσει. Δεν θα το ανοίξουμε πάλι τώρα!
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Πώς λειτούργησε πρώτα πιλοτικά; Έτσι προς τα μέσα;
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Δεν λειτούργησε, κύριε Μακρυκώστα, καθόλου. Περιμένουμε τη ρύθμιση του φαναριού για να λειτουργήσει.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Συμφωνούμε απόλυτα. Με ρωτάνε και οι συνδημότες μας εκεί.
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Έξοδος στην Κατεχάκη.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Έξοδος στην Κατεχάκη. Συμφωνούμε απόλυτα.
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Αλλά είναι άλλο θέμα.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Ναι. Και στην κεντρική πλατεία πραγματικά έχουμε μία ανησυχία τι θα γίνει. Έχουμε μία πολύ μεγάλη ανησυχία.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ο κ.Μπότος, ερώτηση.
Ι.ΜΠΟΤΟΣ: Για την κεντρική πλατεία είχαμε πάρει μία απόφαση παλαιά και νομίζω ότι θα πρέπει να τη δείτε, κύριε Αντιδήμαρχε. Επειδή δεν πρόκειται να κάνουμε παρεμβάσεις εκεί, λόγω του ότι δεν τελείωσε το Μετρό, δεν τελείωσε η Κατεχάκη και δεν μπορούμε ούτε χρήματα να χαλάσουμε, ούτε τίποτα, είχαμε πει πιλοτικά –θα θυμάστε, κύριε Δήμαρχε– να βάλουμε φανάρια. Πιστεύω λοιπόν, ότι θα βοηθήσουμε πάρα πολύ στην κίνηση τόσο των πεζών, όσο και των οχημάτων να μπει κάποια τάξη και να μπουν φανάρια πιλοτικά. Όταν θα γίνει το τελικό σχέδιο…
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Κύριε Μπότο περιμένουμε τη μελέτη, να μας πει ο μελετητής.
Ι.ΜΠΟΤΟΣ: Υπάρχει μελέτη. Αυτό θέλω να υπενθυμίσω.
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Η μελέτη τώρα που ζητάμε, είναι επικαιροποίηση και μελέτη εφαρμογής.
Ι.ΜΠΟΤΟΣ: Να το δούμε αυτό, σας παρακαλώ, κύριε Δήμαρχε, υπάρχει μία πιλοτική και ήταν πρόταση να μπει φανάρι και απεδέχθη ο μελετητής τότε. Τώρα δεν ξέρω. Να το δούμε αυτό.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Εντάξει, να το δούμε. Πολύ ωραία. Εγκρίνετε;
ΕΥ.ΖΑΝΝΙΑ: Δεν είχε έρθει θέμα για κάποιες πεζοδρομήσεις στην κεντρική πλατεία; Δεν είχε έρθει αυτό το θέμα;
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Αυτό είχε έρθει το θέμα, αλλά τώρα πρέπει να γίνει η μελέτη, για να μας τη φέρει ο μελετητής.
Γ.ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ: Να απαντήσω. Σχετικά με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, η Επιτροπή Πολεοδομίας μέχρι σήμερα δεν έχει φέρει κανένα θέμα στο Συμβούλιο, για να μην θεωρηθεί ότι εμείς εξυπηρετούμε τον καθένα που έρχεται και μας λέει ότι: «Θέλουμε να μην περνάνε τα αυτοκίνητα μπροστά από το σπίτι μου», ή: «Να γίνει μονόδρομος», ή: «Να μην γίνει». Είπαμε ότι όποια κυκλοφοριακή ρύθμιση θα γίνει στην πόλη, θα περάσει από τον μελετητή και θα έρθει βάσει κάποιας πρότασης, να δούμε πού διοχετεύεται η κίνηση, ποιους δρόμους θα επιβαρύνει. Αυτό εδώ προσπαθούμε να κάνουμε, γι αυτό θα απευθυνθούμε σε μελετητές ή σε Γραφεία Μελετητικά που έχουν το αντίστοιχο πτυχίο.
Τώρα, η κυκλοφοριακή μελέτη που υπήρχε και έχει ψηφιστεί από το Δημοτικό Συμβούλιο, στην πλατεία προβλέπει να κλείνουν κάποιοι δρόμοι. Κλείνει η Ελευθερίου Βενιζέλου και πεζοδρομούνται κάποιες κατευθύνσεις. Πεζοδρομείται η κάθοδος της Σοφοκλή Βενιζέλου και το ένα ρεύμα της Ειρήνης και αντίστοιχα το ένα ρεύμα της 17ης Νοεμβρίου.
Εμείς θα θέσουμε προτάσεις στον μελετητή, θα ακούσουμε τι θα μας προτείνει, πού αλλού θα πρέπει να διοχετευτεί αυτή η κίνηση, αν κλείσουμε την πλατεία, γιατί σήμερα, ξέρετε πολύ καλά ότι το κέντρο της πλατείας δεν είναι προσβάσιμο από πεζό. Προσπαθούμε να δώσουμε τη δυνατότητα και στον πεζό να ανέβει στην πλατεία, να χρησιμοποιήσει την πλατεία και ο πεζός. Πιστεύω ότι οι πλατείες πρέπει να δίνουν τη δυνατότητα στους πεζούς να ανεβαίνουν στην πλατεία.
Αυτά, κύριε Πρόεδρε.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Πολύ ωραία.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Κύριε Πρόεδρε, μία ερώτηση να κάνω.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Άλλη μία ερώτηση, όμως να το κλείνουμε.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Εσείς υιοθετείτε το κλείσιμο της πλατείας, σαν κεντρική ιδέα;
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Αφήστε το, κύριε Μακρυκώστα. Όταν έρθει η μελέτη θα τα πούμε αυτά. Τώρα τι να πούμε;
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Εντάξει. Γιατί ο κόσμος έχει ξεσηκωθεί και ξέρω εγώ… Τι να πω!
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Αφού ακόμα κουβεντιάζουμε. Ούτε μελέτη δεν έχει γίνει.
ΕΛ.ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ: Ίδωμεν.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ο κ.Κονδύλης έχει τον λόγο.
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Κύριοι συνάδελφοι, εμένα με εκπλήσσει η λογική του Δημάρχου: «Άσε το Λευτέρη, όταν το φέρει ο μελετητής». Κοιτάξτε, το 2004 οι μελετητές που είχαν αναλάβει και έφεραν στον Δήμο την κυκλοφοριακή μελέτη του 2004 η οποία, να έχετε υπόψη σας, καταψηφίστηκε από όλη την Αντιπολίτευση το 2004, ήρθε και ψηφίστηκε 02:10΄ τη νύχτα και εκτός Ημερήσιας Διάταξης. Ξέρετε γιατί; Γιατί η κυκλοφοριακή μελέτη αυτή έμπαζε από παντού. Διότι δεν είχε κουβεντιαστεί στο Δημοτικό Συμβούλιο, της τότε Διοίκησης η φιλοσοφία, τι θέλει, τι φαντάζεται, τι οραματίζεται το Δημοτικό Συμβούλιο, για να δώσει κατεύθυνση στους μελετητές. Φανταστείτε ότι λειτούργησαν και τότε, όπως λειτούργησε τώρα ο Δήμαρχος: «Άσε το, όταν το φέρει ο μελετητής».
Μα ο μελετητής, όταν κάθισε να μελετήσει και να κάνει προτάσεις για την κυκλοφοριακή μελέτη, πήρε κάποιες κατευθύνσεις, οι οποίες έλεγαν, συνάδελφοι και ακούστε το καλά: «Την Αγίου Κωνσταντίνου τη θέλουμε άνοδο. Πρώτον. Δεύτερον, η είσοδος της Ηλιούπολης το πιθανότερο είναι η Σοφοκλή Βενιζέλου». Άρα τι θα κάνουμε; φέρνουμε και πιάνουμε την κίνηση –προέβλεπαν τότε– ότι η κίνηση της Κατεχάκη, για να βγαίνει στη Βουλιαγμένης, αφού θέλουμε να κάνουμε στην κεντρική πλατεία κάποιες παρεμβάσεις (και θα σας πω), θα φύγει από τη σημερινή Κατεχάκη, θα πάει στη 17η Νοέμβρη και Εθνάρχου Μακαρίου και η Εθνάρχου Μακαρίου θα είναι η έξοδος της Ηλιούπολης προς τη Βουλιαγμένης.
Τρίτον, θα κάνουμε παρεμβάσεις στην κεντρική πλατεία με ποια λογική; Ότι στην κεντρική πλατεία θα γίνει και υπόγειο Parking, που σημαίνει ότι θα πρέπει να υπάρχει πρόσβαση των αυτοκινήτων. Δηλαδή, μπροστά στον ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟ θα περνάνε αυτοκίνητα. Για να μην φρακάρει όμως το κομμάτι προς την κεντρική πλατεία, τι προέβλεπε η μελέτη, τι είπαν οι μελετητές: «Θα πιάσουμε την πλατεία που είναι έξω από τη EUROBANK και θα την ανοίξουμε στη μέση, για να υπάρχει συνεχής ροή».
Αυτή ήταν η φιλοσοφία της κυκλοφοριακής μελέτης τότε. Και το μεγάλο ερώτημα για εμάς, είναι το εξής: συμφωνεί η Διοίκηση σήμερα με τη φιλοσοφία της κυκλοφοριακής μελέτης του 2004; Και αν συμφωνεί σήμερα, γιατί το 2004, το 2005, ως Αντιπολίτευση το καταψήφισε; Ένα.
Δεύτερο: όταν λέμε ότι θα γίνουν παρεμβάσεις στην κεντρική πλατεία, τι εννοεί η Διοίκηση; θα συμφωνήσει, θα πάρουμε απόφαση κατά πλειοψηφία ή όχι, ότι όταν λέμε: πεζοδρομήσεις, μιλάμε για πεζοδρομήσεις, ή όχι; ή θα πάμε σε μικτά σχήματα; Αν πάτε στο εξωτερικό, όταν λέμε: πεζοδρομήσεις, εννοούμε πεζοδρομήσεις. Αν πάτε στη Λάρισα, ο κ.Λαμπρούλης, όταν ξεκίνησε να κάνει το πρώτο κλείσιμο του κέντρου της Λάρισας, είχε σηκωθεί όλος ο Θεσσαλικός Κάμπος να τον πνίξει! Τώρα όλοι λένε ευχές στον κ.Λαμπρούλη, γιατί έκανε τη μαζική πεζοδρόμηση του κέντρου της Λάρισας και το παράδειγμα το ακολούθησε και η Καρδίτσα και τα Τρίκαλα και η Σπάρτη. Όταν ο Τρίτσης…
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Γιατί δεν λέτε για τον κ.Μάνο;
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Όταν ο Τρίτσης και ο κ.Μάνος (εκεί θέλω να πω) ότι: «Θα κλείσουμε την Ερμού, θα φτιάξουμε την Αρεοπαγίτου», τους έβγαζαν τρελούς όλοι! Εν τούτοις όμως, σήμερα, η Ερμού γίνεται ο χαμός! Έχει πάρει τέτοια εμπορική αξία το ιστορικό κέντρο της Αθήνας, έχει πάρει τέτοια χαρακτηριστικά! Θα τα κουβεντιάσουμε;
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Βέβαια!
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Βεβαίως!
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Ποιος θα τα κουβεντιάσει; ‘‘Βεβαίως’’ κύριε Δήμαρχε! Πείτε την άποψή σας, επομένως.
ΔΗΜΑΡΧΟΣ: Να σας την πω, θα σας την πω.
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Μα, προηγούμενα, σας ρώταγε ο κ.Μακρυκώστας και είπατε: «Άσε το, Λευτέρη. Ο μελετητής!»
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ολοκληρώστε.
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Κοιτάξτε (να τελειώνουμε), δεν μπορείτε να προχωρήσετε σε καμία παρέμβαση στο κέντρο της Ηλιούπολης, αν δεν κάνετε αναθεώρηση της κυκλοφοριακής μελέτης, που θα πάρει υπόψη της τα σημερινά δεδομένα.
Τι είναι τα σημερινά δεδομένα; Πρώτον, ότι έχουμε ένα κέντρο διοικητικό στα όρια της πόλης, που είναι η Αστυνομία, είναι η Εφορία. Γιατί όταν του έδιναν εντολή τότε του μελετητή, η Αγίου Κωνσταντίνου άνοδος, υπολόγιζαν –η τότε Διοίκηση– ότι η Αστυνομία και η Εφορία θα έρθει κοντά στο Ι.Κ.Α. Πώς θα πηγαίνει; Τι εξυπηρετεί σήμερα η άνοδος της Αγίου Κωνσταντίνου; Μήπως πρέπει να δούμε την αλλαγή της ροής; Και κάποιοι θα θιχτούν. Δεν μπορείς να είσαι με όλους καλά. Είναι όμως ζήτημα φιλοσοφίας.
Συμφωνείτε συνάδελφοι, ότι η υπερτοπική κίνηση θα περνάει από την Εθνάρχου Μακαρίου; Αν συμφωνείτε, να το πούμε στον μελετητή, να περπατήσει. Θέλω να πω, σήμερα πρέπει να δούμε, να πάρουμε υπόψη μας και κάποια άλλα δεδομένα.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τελειώνετε, κύριε Κονδύλη.
Κ.ΚΟΝΔΥΛΗΣ: Είναι δεδομένο ότι λειτουργεί και έχουμε εμπειρία από το Μετρό στον Άγιο Δημήτρη. Έρχεται το Μετρό στο Γήπεδο, κάτω, πάει το Μετρό κοντά στα Πολυκλαδικά. Επομένως, σήμερα μία κυκλοφοριακή μελέτη πρέπει να πάρει άλλα χαρακτηριστικά, τα οποία κατά τη γνώμη μας, ποια είναι:
- Διευκόλυνση των κατοίκων πρόσβασης στο Μετρό, πρώτον.
- Διευκόλυνση των πεζών, δεύτερον.
- Διευκόλυνση για τους ποδηλάτες, τρίτον.
- Να δυσκολευτεί η υπερτοπική κίνηση μέσα από την πόλη, τέταρτον.
Αν δεν τα κάνουμε αυτά, αν δεν κουβεντιάσετε ότι θα πάμε με αυτή τη λογική για μία αναθεώρηση της κυκλοφοριακής μελέτης… Και μου κάνει εντύπωση ότι το 2007 στον προϋπολογισμό, ο Δήμαρχος έλεγε ότι θα κάνουμε αναθεώρηση της κυκλοφοριακή μελέτης, 60.000 €. Το 2008 στον προϋπολογισμό, προβλέπουμε κονδύλι 40.000 € για αναθεώρηση της κυκλοφοριακής μελέτης. Και ερχόμαστε σήμερα, με μία μελέτη ανάθεσης 13.000 €, για να γίνουν όλα αυτά που σας έλεγα. Εκτός αν πάτε σε μία λύση η οποία, όπως έγινε το 1998 αυτό που έκανε ο κ.Γεωργάκης στην πλατεία, το κάνετε σήμερα εσείς με άλλον τρόπο.
Με αυτή τη λογική, εμείς καταψηφίζουμε αυτή την εξέλιξη. Θεωρούμε ότι πρέπει να γίνει αναθεώρηση της κυκλοφοριακής μελέτης, να συμφωνήσουμε στη φιλοσοφία και να δούμε πώς θα πάμε.
Στο σημείο αυτό διεξάγεται ψηφοφορία δι΄ ανατάσεως της χειρός.
…………………………………………………………………………………
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Εγκρίνεται κατά πλειοψηφία το θέμα 24, μειοψηφούντων των κ.κ.Μακρυκώστα, Λαγκαδινού, Κονδύλη και Αρβανίτη.
ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
αφού είδε τις διατάξεις των άρθρων 95, 96 και 209 παρ. 3 του Ν. 3463/2006, του άρθρου 2 του Π.Δ. 798/78 και την Δ15/133333/2006 απόφαση
ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ
(μειοψηφούντων των κ.κ. Κονδύλη, Αρβανίτη, Μακρυκώστα, Λαγκαδινού)
1. Εγκρίνει την ανάθεση εκπόνησης μελέτης του έργου «Μελέτη εφαρμογής για την αναβάθμιση του πολεοδομικού κέντρου του Δήμου με σημειακές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο κύριο οδικό δίκτυο» Α.Α.Μ.
16/2008.
Η αμοιβή του ανωτέρω έργου (όλων των σταδίων της μελέτης) δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30% του αντίστοιχου πτυχίου Α΄ τάξης, ήτοι το ποσό των 37.007 € Χ 30% = 11.102,10 € + 2.109,40 Φ.Π.Α. = 13.211,50 € = 13.215 €
2. Συγκατατίθεται για την άσκηση υπό της Δημαρχιακής Επιτροπής των αρμοδιοτήτων που προβλέπονται για την εκτέλεση της ανωτέρω ανάθεσης.
Η απόφαση αυτή πήρε αριθμό 477/2008.
*Τελικά όσοι βλέπουν φως και μπαίνουν καλό είναι για καλύτερη πληροφόρηση τους, να διαβάζουν τα πρακτικά.
Ηλιούπολη 20-1-2009
Το Γραφείο Τύπου.
