email:admin[at]ilioupolisonline.gr
Με τις τελευταίες δηλώσεις του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιά, φαίνεται ότι η κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού μπαίνει στο τελευταίο στάδιο. Η άρνηση βέβαια του Υπουργού να δημοσιοποιήσει την τελική μελέτη βάσει της οποίας θα κατασκευαστεί το έργο, μας δίνει το δικαίωμα να υποθέσουμε ότι η χάραξη προωθείται με την προηγούμενη μελέτη η οποία προβλέπει κυρίως επιφανειακή χάραξη στον Υμηττό και πιο συγκεκριμένα όσον αφορά την περιοχή μας τα εξής:
- Επιφανειακή διέλευση στις περιοχές της Αγίας Μαρίνας, του Προφήτη Ηλία και της Αργυρούπολης ( μέχρι την Αγία Ειρήνη)
- Δύο κοιλαδογέφυρες, η μία στο ύψος της Σπηλιάς του Νταβέλη και η άλλη στο ύψος του Σταθμού Μεταφόρτωσης (πάνω απο το ΚΥΤ της ΔΕΗ)
- Δύο σήραγγες, η μία στο ύψος του Πανοράματος (πάνω από τα τελευταία σπίτια) και η άλλη στο ύψος του Καρέα
- Σπειροειδή επιφανειακό κόμβο σύνδεσης με τη Σοφοκλή Βενιζέλου στο ύψος του Προφήτη Ηλία.
Να σημειώσουμε ότι η ίδια αυτή μελέτη προβλέπει σήραγγα δύο
χιλιομέτρων περίπου κάτω από την Αργυρούπολη ( από την Αγία Ειρήνη στον Υμηττό μέχρι το πρώην Ανατολικό Αεροδρόμιο του Ελληνικού) και σήραγγα η οποία θα τέμνει κάθετα τον Υμηττό συνδέοντας την παραλία με το Αεροδρόμιο των Σπάτων.
Με τον ανωτέρω σχεδιασμό, χωρίς ουσιαστικά να δίνονται μακροπρόθεσμες κυκλοφοριακές λύσεις, αφενός καταστρέφονται τμήματα του φυσικού περιβάλλοντος ενός από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου στην περιοχή της πρωτεύουσας, του Υμηττού, και αφετέρου μεθοδεύεται η οικονομική επιβάρυνση του πολίτη (διόδια, χαριστικές συμβάσεις του Δημοσίου προς ιδιώτες κ.λ.π.) .
Τα ερωτήματα που εγείρονται είναι πολλά.
1) Γιατί εδώ και δεκαετίες δεν έχουν υπάρξει εναλλακτικές προτάσεις διέλευσης της δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού.
2) Γιατί η πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ προωθείται εν κρυπτώ, τουλάχιστον όσον αφορά τους όμορους δήμους αλλά και το ίδιο το κοινοβούλιο.
3) Γιατί και με ποια κριτήρια η λύση της υπογειοποίησης αλλού επιλέγεται και αλλού αποκλείεται.
4) Γιατί δε δημοσιοποιείται η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (εάν υπάρχει βέβαια τέτοια)
5) Τι έκανε η προηγούμενη αλλά και η τωρινή Δημοτική Αρχή της πόλης μας για την προμήθεια των σχετικών στοιχείων από το Υπουργείο και την ενημέρωση του Ηλιουπολίτικου λαού.
6) Ποιες θα είναι οι επιπτώσεις μιας τέτοιας χάραξης στο τοπικό κυκλοφοριακό δίκτυο της πόλης μας.
Κατ αρχήν, θεωρούμε ότι αυτό που χρειάζεται άμεσα για την επίλυση των οξύτατων προβλημάτων μετακίνησης του πληθυσμού είναι η προώθηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς ώστε να αποτραπεί η χρήση του Ι.Χ. αυτοκινήτου στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών και να αποφευχθούν οι συνέπειες αυτής της χρήσης για την ποιότητα ζωής των κατοίκων του λεκανοπεδίου (επιβάρυνση της ατμόσφαιρας, κυκλοφοριακή συμφόρηση, κατάληψη ελεύθερων χώρων κ.λ.π.). Εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης που έχουν να κάνουν με μέσα σταθερής τροχιάς (ΜΕΤΡΟ, ΤΡΑΜ, Προαστιακός Σιδηρόδρομος ) πρέπει οπωσδήποτε να συμπεριλαμβάνονται στις όποιες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αφορούν την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Αθήνας.
Ειδικότερα όσον αφορά την περιοχή μας, πρέπει να πούμε ότι η επικρατούσα εδώ και χρόνια κατάσταση της επιφανειακής διέλευσης μιας λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας μέσα από τον οικιστικό ιστό της πόλης έχει κάνει τις γειτονιές μας αβίωτες.
Πέραν του σοβαρού κινδύνου ατυχημάτων (τα οποία κάποιες φορές είναι και θανατηφόρα), διασπάται ο κοινωνικός ιστός της πόλης μας και προκαλείται ηχητική, ατμοσφαιρική και αισθητική ρύπανση.
Γι αυτό, είναι αυτονόητο ότι δεν αποδεχόμαστε με κανέναν τρόπο την υπάρχουσα κατάσταση.
Είναι όμως επίσης αυτονόητο ότι δεν πρόκειται να αποδεχτούμε λύσεις όπως αυτή που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ αφού είναι προφανές ότι:
- θα προκαλέσει μη αναστρέψιμες περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο φυσικό οικοσύστημα του Υμηττού, με αποτέλεσμα τη σοβαρή υποβάθμιση της ποιότητας ζωής εκατομμυρίων κατοίκων του λεκανοπεδίου.
- θα επιβαρύνει οικονομικά τους πολίτες χωρίς ουσιαστικά να προσφέρει οριστική λύση στο πρόβλημα της μετακίνησής τους.
Στα πλαίσια αυτά πιστεύουμε ότι πρέπει, το συντομότερο δυνατό, να ανοίξει ένας δημόσιος διάλογος με στόχο αφενός να ενημερωθούν οι συμπολίτες μας για τις επιπτώσεις της λύσης που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ, και αφετέρου να δημιουργηθεί ένα κίνημα το οποίο θα είναι σε θέση όχι μόνο να αντισταθεί στα σχέδια της Κυβέρνησης και του Υπουργείου, αλλά και να καταθέσει και προωθήσει τις δικές του επιλογές σ αυτό το κρίσιμο ζήτημα.
Καλούμε λοιπόν τους πολίτες και τους φορείς της πόλης μας σε μια πρώτη συζήτηση την Πέμπτη 24 Μαΐου 7.30 μμ στην αίθουσα του Ειδικού Σχολείου.
ΟΜΑΔΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΤΗΣ
ΔΥΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
Καραγεώργος Νίκος
Πετράκη Κατερίνα
Κονδύλης Κώστας
Σόφης Γιώργος
Μεδούρης Μπάμπης
Σωτηρόπουλος Λάμπης
Μωραΐτης Παρασκευάς
Φούντας Βασίλης
Παπαδόπουλος Ταξιάρχης
Αρβανίτης Νίκος
