Στα μέσα Μαρτίου, αν δεν υπάρξει νέο κώλυμα, πρόκειται τελικά να υπογραφεί η σύμβαση ανάμεσα στην Αττικό Μετρό και τη Siemens για τη σηματοδότηση των επεκτάσεων, προς Ελληνικό, Ανθούπολη και Χαϊδάρι.
Στις 2 Μαρτίου, το διοικητικό συμβούλιο της Αττικό Μετρό πήρε το «πράσινο φως» από το υπουργείο Υποδομών και τον υπουργό κ. Μάκη Βορίδη, προκειμένου να εξουσιοδοτήσει τον πρόεδρό της Χρ. Τσίτουρα να υπογράψει την περίφημη σύμβαση με τη Siemens. Πιθανή ημερομηνία για την υπογραφή της θεωρείται η 14η Μαρτίου.
Η υπογραφή της σύμβασης θα κλείσει ένα σίριαλ που κράτησε περισσότερο από 2 χρόνια, με «θύματα» τους πολίτες των περιοχών που πρόκειται να εξυπηρετήσουν οι επεκτάσεις, αλλά και το ελληνικό Δημόσιο. Κι αυτό, γιατί αν δεν επισπευσθούν τα χρονοδιαγράμματα, τα έργα κινδυνεύουν με απένταξη από τα κοινοτικά προγράμματα χρηματοδότησης και η κυβέρνηση θα κληθεί να επιστρέψει στην Ευρωπαϊκή Ενωση τη συνεισφορά της στο έργο: 265 εκατ. ευρώ για την επέκταση προς Ελληνικό, 70 εκατ. για την επέκταση προς Ανθούπολη και 128 εκατ. για την επέκταση προς Χαϊδάρι (συνολικά, 463 εκατ. ευρώ).
Μετά την υπογραφή, τι ακολουθεί; Σύμφωνα με στελέχη της Αττικό Μετρό, για την τοποθέτηση και δοκιμή του συστήματος ηλεκτρονικής σηματοδότησης στις δύο δυτικές επεκτάσεις (προς Περιστέρι - Ανθούπολη και προς Χαϊδάρι), καθεμία από τις οποίες έχει μήκος μόλις 1,5 χλμ., θα απαιτηθούν περίπου 8 μήνες. Δυσκολότερα είναι τα πράγματα στη επέκταση προς Ελληνικό (5,5 χλμ.), για τη λειτουργία της οποίας θα απαιτηθεί τουλάχιστον 1 έτος από την υπογραφή της σύμβασης.
